Sprzedam mój prywatny samochód.
Cieszyłem się nim już ponad 5 lat. Jest bardzo wygodny na codzień i w długie trasy (robiłem parę przejazdów, maksymalnie za dzień to około 900 km), nigdy mnie nie zawiódł. Od momentu zakupu przejechałem nim około 55tys km.
Bardzo chętnie bym jeździł nim dalej bo dopasowałem go do siebie ze względu na dodatkowe wyposażenie oraz na różne naprawy/wymiany, ale już mi się nie chce w niego inwestować. Samochód na swoje lata wygląda dobrze, są przetarcia parkingowe na przednim zderzaku. Więcej zdjęć wyślę osobam zainteresowanym (bo na olx można dodać tylko 8szt) oraz plik gdzie wpisywałem naprawy/wymiany z marką oraz numerem katalogowym części z datami i przebiegiem.
Zapraszam do kontaktu przez OLX lub przez numer telefonu.
Posiadam:
- książkę serwisową z paragonami od napraw.
- zestaw oryginalnych książek z etui Rover 75
- dwa kluczyki. (Drugi to zdublowane pióro metalowe z starą obudową bez nadajnika radiowego).

Rover 75
Pojemność silnika: 1.8
Moc: 120 KM
Paliwo: benzyna
Skrzynia biegów: manualna, 5-stopniowa.
Kod lakieru: JEY
Przebieg na moment napisania ogłoszenia: 187 653 km
Jestem pierwszym właścicielem w Polsce (zarejestrowany w maju 2018)
Przegląd techniczny: do 19.03.2025
Ubezpieczenie: do 03.06.2024
Opony: zimowe Continental WinterContact TS 860 195/65 R15 95 T XL (690kg, 190km/h) (C B 72) (kupione 08.11.2018 968 zł) bieżnik około 5 mm.
Żarówki: H7 Osram Night Braker +200%

Z wyposażenia:
- ABS
-klimatyzacja dwustrefowa
- centralny zamek
- wspomaganie kierownicy
- podgrzewane siedzenia przednie
- roleta szyby tylnej (otwierana/zamykana z przycisku)
- elektryczne szyby (wszystkie)
- szyberdach
- elektrycznie regulowane lusterka boczne
- siedzenia regulowane manualnie

Dodatkowym atutem z wyposażenia samochodu jest kupione przez mnie (nowe, opakowania też mam) i zainstalowane:
- radio samochodowe z wyższej półki Pioneer MVH-x580BT (zestaw głośnomówiący, Bluetooth)
- skrzynia basowa Pioneer TS-WX300A.
- rejestrator z camera cofania Aspiring Reflex 1.
- przyciemnianie szyb tylnych na 80% folią najlepszej jakości (nie powinna wypalić się (zmienić kolor) do 10 lat

Przez 5 lat użytkowania były naprawy/wymiany:
Odrazu po zakupie w ciągu miesiąca:
- Rozrząd
- olej z filtrem co 8-10tys (Xado LUXURY DRIVE OIL 10W40 syntetic)
- uszczelki silnika
- popychacze zaworowe
- maglownica (przekładnia) (używana)
- płyn do wspomagania kierownicy
- płyn do chłodnicy G12+
- świece zapłonowe BOSCH
- akumulator BOSCH (nowy)

w ciągu następnych lat:
- wszystkie poduszki silnika
- układ wydechowy (tłumik środkowy i końcowy)
- uszczelka bagażnika
- szyba czołowa (trafił mały kamień na drodze i zaczęła pękać)
- końcówki drążków
- felgi oryginalne (przy zakupie były stalowe)
- pompa paliwowa BOSCH
- rdza na progach
- czujnik ABS prawy przód i tył
- klimatyzacja nabita i odgrzybiona (2 lata temu)
- tarcze klocki przód BOSCH (2 lata temu) + czyszczenie hamulców i wymiana gumowych osłon z tłoczkiem
- piasta koła prawy tył (1 rok temu)
- tarcze klocki tył BOSCH (1 rok temu) + czyszczenie hamulców i wymiana gumowych osłon z tłoczkiem
- czyszczenie wewnętrzne (rok temu)

Za ostatni miesiąc:
- kolektor ssący (używany)
- chłodnica duża (nowa)
- świece zapłonowe

Do naprawy:
- prawdopodobnie uszczelka pod głowicą (robiłem diagnostykę w serwisie BOSCH, bo czasami po odpaleniu widać biały dym i kiedy silnik rozgrzeje się, to jest spoko, ale jeśli postoi ze dwie godziny, to może nie odpalić się z pierwszego razu podobnie nie może przekręcić się. Odrazu najlepiej wymienić rozrząd (bo i tak będzie ściągany) i oczywiście olej)
- prawy przedni amortyzator- wyciek, więc do wymiany
- rdza na progach znów pojawiła się, chociaż kilku lat temu oddawałem do naprawy i parę lat było ok.