Witam zainteresowanych,
Proponuję kupno klasyka generacji B4, którego nikomu nie chciało się ratować. W zamian odwdzięczył się kompletnością i nieprzeciętnym stanem zachowania.
To bardzo dobra propozycja na początek przygody z klasykami.

By nie wstydzić się czegoś przed nabywcą zafundowałem mu drogi i kompleksowy serwis.
Wszystko można obejrzeć.
Nie jestem ekspertem, więc ograniczę się do opinii warsztatu obsługującego auto:
- Silnik o kodzie ABK, 8 zaworowy, z klasycznym wielopunktowym wtryskiem (nadaje się do LPG jeśli to dla kogoś ważne),
- Trzyma fabryczną kompresję i ciśnienie oleju więc pracuje jak przewidział producent,
- Zawieszenie po niezbędnych wymianach,
- Inne podzespoły auta w stanie niemal fabrycznym, kierownica jak papier ścierny.

Ciekawostka:
Skrzynia biegów o przedłużonych przełożeniach.
Przy 80 km/h jest 1600 obr, przy 100km/h jest 2000 obr.

O ogólnej trwałości auta można napisać referat, zatem auto:
- eksploatacyjnie przewidywalne (wręcz nudne),
- kosztowo życzliwe,
- serwisowo przyjazne,
- broni się mechaniką, blacharką i podwoziem.
Czego więcej chcieć?

Posiada rzadko spotykaną wydajną klimatyzację, która również pracuje bez uwag.
Nabywca może więc oczekiwać kolejnych lat nudnej eksploatacji.
Wiem, że są tańsze auta ale są też droższe. To oferta czysto prywatna dla pasjonatów solidności i trwałości.
Pozdrawiam!