Mój prywatny latawiec słabowiatrowy North Juice 18m. Ten latawiec uratował sporo sesji gdzie pływałem nawet przy 9kts (80kg). Latawiec bez żadnych napraw i uszkodzeń. Ze względu na mały przebieg materiał nadal w super stanie. Brak przetarć na tubie. Uzda w świetnym stanie.
Miałem okazje pływać na Juice nowszych 2018-2020 i ten moim zdaniem jest zdecydowanie lepszy głównie dlatego ponieważ ma inny kształt (aspect-ratio). Jest głębszy dzięki czemu dużo szybciej i łagodniej skręca. Niesamowity dół i stabilność. W przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych konstrukcji bardzo fajnie się na nim skacze. Możliwość podpięcia 5tej linki dzięki czemu można go startować przy jeszcze mniejszym wietrze.
Śmiem twierdzić, że ten latawiec przeżyje jeszcze nie jednego nowego następcę Duotone Juice D-Lab:)

Zestaw zawiera: Latawiec, Plecak, Zestaw naprawczy, Instrukcja, Technologie, Air Port Valve II

Juice to latawiec słabo wiatrowy od North’a. Konstrukcja to kształt delta, dzięki czemu generuje dużo mocy, posiada duży zakres wiatrowy oraz bardzo dobrze leci ostro na wiatr. Dostępny jest w dwóch rozmiarach - 15 oraz 18m2. Wyposażony w 3 tuby poprzeczne, dzięki którym jest zarówno bardzo stabilny jak i lekki. Umożliwia to pływanie już przy najsłabszych podmuchach wiatru.
Dzięki ulepszeniom czaszy latawca znacznie szybciej wraca do zenitu po downloopie w porównaniu z modelem zeszłorocznym. W powietrzu jest bardzo stabilny, przewidywalny i bardzo łatwo i przyjemnie się nim steruje. Jak na swoje gabaryty szybko reaguje na ruchy na barze. Przy trochę mocniejszym wietrze zapewni wiele radości freeriderom dzięki mocnej windzie w górę i dużemu hang time’owi. Nadaje on się zarówno dla osób początkujących jak i tych bardziej doświadczonych, które chcą wyposażyć swój zestaw w latawiec słabowiatrowy. Dodatkowym atutem jest bardzo łatwy i szybki relaunch z wody.
Cechy produktu:
- Proste sterowanie przy słabym wietrze
- Generuje dużo mocy
- Szybki na swój rozmiar
- Bardzo szybko wstaje z wody
- Kształt delta z konstrukcją 3 tub poprzecznych

Nowy system pompowania, który nie wymaga rzepów. Został wzmocniony i jest bardziej odporny na obecność piasku. Pokrywa wentyla bardzo łatwo może być zamknięta lub otwarta. Największą zaletą jest kompatybilność z każdą pompką lub kompresorem, nie wymaga żadnej końcówki. Łatwe spuszczanie powietrza poprzez maksymalne przekręcenie niebieskiego krętlika w prawo.
Lazy Pump
System Lazy Pump pozwala na napompowanie latawca za pomocą jedynie jednego wentyla. Klipsy zamykają tuby poprzeczne od tuby głównej aby spuścić powietrze tylko z tuby głównej. Proste i wydajne rozwiązanie
Loaded 5th line
Piąta linka, tzw. “środkowa” zapewnia stałe napięcie. Napięcie to jest odpowiedzialne za szybkie i bezpośrednie sterowanie, na powerze czy też depowerze daje odpowiednie czucie na barze. Tylko bary piątą linką zapewniają 100% depowera w mniej niż sekundę po użyciu zrywki.
Self Rescue Handles
Self-rescue handles umieszczone w środku rogów latawca mogą być instynktownie znalezione w razie potrzeby. Gwarantują mocny, solidny chwyt podczas żeglugi do brzegu podczas self-rescue.
Kook Proof Connectors
Uniemożliwiają podczepienie linek sterujących w miejsce linek nośnych, co zapobiega wielu wypadkom i zwiększa bezpieczeństwo podczas prawidłowego podczepiania linek do latawca.
Anti Snag
The Anti Snag system zapobiega przed zaplątaniem i zahaczeniem linek o róg ucha latawca. Ułatwia to relaunch latawca z wody i zwiększa bezpieczeństwo.
Technoforce D2
Teijin jest firmą wiodącą w dostawie poliestru, dakronu i materiałów używanych w żeglarstwie i sportach wodnych. NKB używa dakronu od tej firmy do poszycia tub głównych, poprzecznych, rogów latawca i stref, gdzie jest duże napięcie. Dowiedziona w testach niezawodność i wytrzymałość sprawiła, że NKB od lat korzysta z tych materiałów.
Zig Zag Stiches
Każdy szew jest przyszyty za pomocą techniki zwaną zigzag. Najpierw są one sklejane, następnie zaszywane, znacznie zwiększa wytrzymałość latawca, dając czysty, dobrze wyglądające szew oraz zwiększa stabilność latawca
Fusion Strut
Konstrukcja pomagająca równo rozdzielać siły pomiędzy tubę główną a poprzeczne. Połączenie tub poprzecznych z główną za pomocą elastycznej linki Dyneema pomaga zachować czysty profil latawca i większe napięcie na czaszy.
Abrasion Reinforcement
Wszystkie strefy wystawione na obtarcia i uszkodzenia zostały wzmocnione za pomocą STPU, znaną ze swojej wytrzymałości i odporności na zarysowania.
Load Distribution Panel
Odkąd geometria i aerodynamika latawców z każdym rokiem wzrasta, czasza musi pozostać odporna na działające na nią siły. Distribution-Panels pomagają rozdzielać te siły, przy okazji utrzymując stabilnie kształt latawca nawet w extremalnych warunkach.
Lines by Teufelberger
Teufelberger jest wiodącym dostawcą lin, od wspinaczkę po paragliding i żeglarstwo oraz specjalne linki do kitesurfingu. NKB korzysta z produktów tej firmy znanych ze swojej niezawodności i wytrzymałości nawet przy największych napięciach i siłach.
Zipper less Strut
W nowoczesnym, ekstremalnym kitesurfingu każdy detal ma wielkie znaczenie, tuby poprzeczne bez zamków zmniejszają wagę oraz zwiększają wytrzymałość latawca przy mocnych uderzeniach, również poprawiają gładkość w prowadzeniu latawca.
Bladders of Polyurethane
Każda tuba jest wykonana z wysokiej jakości poliuretanu. Materiału znanego z dużej elastyczności w różnych temperaturach i odporności na duże ciśnienie.
Durable V Pigtails
Pigtailsy te przypisują obciążenie linek podłączonych do latawca, minimalizując ryzyko zmęczenia materiału, dzięki czemu kite jest mniej wrażliwy na odkształcenia.
Trailing Edge Force Control
System odpowiedzialny za gładkie dostarczenie rozdziału siły pomiędzy różne materiały latawca. Ma za zadanie rozprowadzać napięcie w różne strony. Od 2013-go roku NKB produkuje latawce z szerszym zafalowaniem, co zmniejsza napięcie pomiędzy dakronową krawędzią spływu a czaszą latawca.
Heavy Duty Leading Edge Closing Seam
Specjalne szwy Heavy Duty Closing sprawiają, że tuby główne każdego modelu jest niesamowicie wytrzymała i długowieczna. Dakron pokrywający tubę główną jest wzmocniony specjalną taśmą Insignia, w dodatku dla zapewnienia dodatkowej wytrzymałości jest ona podwójnie poszyta.