Mondeo Vignale - system aktywnej redukcji hałasu, dodatkowe wygłuszenie, podwójnie klejone szyby, deska, tunel i boczki obite skórą.
Silnik to 2.0 TDCi 180 konne z PowerShiftem drugiej generacji.

W wyposażeniu między innymi podgrzewane oraz klimatyzowane i wentylowane fotele z pamięcią, z masażem i pompowaniem, aktywne zawieszenie z regulacją twardości, panoramiczny dach w pełni elektryczny z elektrycznymi roletami, fabrycznie przyciemnione szyby, asystent pasa ruchu z pomocą, asystent martwego pola, asystent zbliżających się pojazdów podczas cofania, czujniki parkowania z wizualizacją, kamera cofania, asystent parkowania, aktywny tempomat, asystent unikania kolizji, reflektory skrętne Ford Dynamic Led, automatyczne wycieraczki, Android Auto oraz Apple CarPlay, Sync 3, obsługę odtwarzaczy typu YouTube czy innych portali streamingowych, najnowsze mapy nawigacji, elektrycznie składane lusterka fotochromatyczne, funkcję wygodnego wsiadania (cofa się fotel), ambientowe oświetlenie wnętrza, KeyLess, Ford MyKey.

Przy 200 tysiącach został wymieniony każdy możliwy filtr i płyn, również w skrzyni biegów jak i kompletny rozrząd czy pasek osprzętu. Dodatkowo wymieniono przednie piasty z łożyskami.

W czerwcu zakupiłem fabrycznie nowe felgi 19" z palety Vignale i założyłem na nie nowe opony - zarówno opony jak i felgi są w stanie idealnym, czujniki TPMS zostały przełożone. Dodatkowo też w tamtym czasie przeprowadziłem korektę lakieru z aplikacją powłoki ceramicznej pięcioletniej Cleantle Admire, także na felgach. Wyczyściłem też i zakonserwowałem tapicerkę.

Jedynym mankamentem jest pęknięcie na zewnętrznej, wymiennej ruchomej szybie szyberdachu. Nie przeszkadza w użytkowaniu, mechanizm działa, woda nigdzie się nie przedostaje.

Pod względem mechanicznym samochód nie wymaga wkładu finansowego - jest w pełni sprawny, nie posiada też żadnych oznak korozji, także od spodu.